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　　10月30日★◈，大众汽车集团发布2025年第三季度财报★◈。数据显示★◈，今年三季度★◈，大众汽车集团汽车交付量为219.9万辆★◈，同比增长1.0%★◈；营收803.05亿欧元★◈，同比增长2.3%★◈；净亏损10.72亿欧元★◈，同比下降约168.8%★◈；营业亏损12.99亿欧元★◈，上年同期营业利润为28.33亿欧元新能源★◈，★◈，同比由盈转亏★◈。

　　这是近五年来大众汽车集团首次季度亏损★◈。2024年★◈，大众汽车集团的净利润为1029.2亿元（约合124亿欧元）★◈，赚钱能力仅次于丰田汽车★◈，居全球车企第二位★◈。大众汽车集团将今年三季度盈利能力下滑的原因归于美国汽车关税★◈、保时捷产品组合重组凯发k8国际官网★◈，★◈、电动化转型等因素我的继母是外星人我的继母是外星人★◈。

　　根据大众汽车集团方面披露的数据★◈，今年前9个月★◈，其电动车销量达到71.7万辆★◈，同比增加40%★◈。但电动车销量大增并未提振大众汽车集团的业绩★◈。数据显示★◈，今年前三季度★◈，大众汽车集团的净利润与上年同期相比下降了61.5%至34亿欧元★◈。

　　大众汽车首席财务官阿诺·安特利茨（Arno Antlitz）表示★◈，与上年同期相比★◈，该公司业绩明显走弱主要是受低利润率的电动车产量增加★◈，以及合计75亿欧元的额外负担影响★◈，其中包括美国进口关税★◈、旗下品牌保时捷的产品组合重组和相关商誉及企业价值减记等★◈。

　　综合考虑所有因素★◈，前9个月大众汽车集团的营业利润率为2.3%★◈，如果剔除重组和关税等特殊因素影响★◈，其营业利润率为5.4%★◈。

　　大众汽车集团方面预计★◈，其全年的净现金流将接近于零或实现盈亏平衡★◈，投资率预计在12%至13%凯发k8国际官网★◈。大众汽车集团方面表示★◈，其正大力投资未来的产品组合★◈，资金净流动性预计将保持在300亿欧元左右★◈，与目前的310亿欧元水平相当水力发电★◈。

　　尽管正面临电动化转型的挑战★◈，但大众汽车集团仍在坚定地推进其电动化车型的上市节奏★◈。以中国市场为例★◈，明年大众汽车将推出超过20款全新的新能源车型★◈，试图大幅提升其在中国新能源汽车市场的市场份额★◈，成为有力的竞争者★◈。

　　当前★◈，大众汽车在中国市场的业绩来源还主要依赖于燃油车★◈。根据大众汽车集团（中国）方面披露的数据★◈，今年前9个月凯发k8国际官网★◈，大众汽车在华销量为197万辆★◈，其中95%为燃油车★◈，5%为车★◈。在中国的燃油车市场★◈，大众汽车的市场份额为22%★◈，这保证了大众汽车在中国市场健康的盈利能力★◈，也为其加速推进电动化战略提供了保障★◈。

　　不过凯发k8国际官网★◈，车型的加速推出也会对大众汽车的在华盈利水平产生影响★◈。对此★◈，大众汽车方面已经做好了准备★◈。“我们拥有稳健的财务基础★◈，正面向未来积极转型★◈。扎实的业绩正为我们迈向新能源汽车时代提供强大动力★◈。”大众汽车集团（中国）首席财务官贺百川（Patrick Heinecke）10月30日在接受《每日经济新闻》记者采访时表示★◈。

　　大众汽车集团（中国）的策略是★◈，“在燃油车市场重视盈利能力★◈，在新能源汽车市场提升规模”★◈。该公司预计★◈，其财务数据会在2027年回升★◈，他们会密切关注新能源车与燃油车的利润率在何时能达到相当水平★◈。

　　为此★◈，大众汽车集团（中国）当前在重点推进三方面工作★◈：一是优化成本★◈，与其之前的全球平台相比★◈，大众汽车现在的成本降低了40%★◈，并设定了额外降本10%★◈，实现50%降本的远景目标★◈；二是借助其在中国本土开发的CMP平台和CEA电子电气架构我的继母是外星人凯发k8国际官网★◈，降低新车型的开发周期★◈，未来大众的新能源新车型开发周期将缩短至大约24个月到30个月★◈；三是提升在电动智驾领域的核心技术竞争优势★◈。

　　大众汽车集团（中国）预计★◈，明年中国汽车市场竞争依然激烈凯发k8国际官网★◈，价格压力将持续存在凯发k8国际官网★◈。为此大众汽车方面将在运营端和销售端做出调整凯发k8国际官网凯发K8官网首页★◈，力争在不同细分市场布局的产品实现有竞争力的价格★◈。

　　“我们的目标是★◈，在2027年凯发K8官网★◈，★◈，大众汽车集团在中国市场按权益法核算的营业利润能达到20亿欧元★◈；到2030年★◈，这一数字能提升到30亿欧元★◈。”大众汽车集团（中国）方面表示★◈。